“续航1000公里”、“耐高温不自燃”，随着上汽智己L6、广汽昊铂等车型发布固态电池“上车”的消息，“固态电池”的线点，涨幅超过54%。

　　，此前连日上涨的当升科技（300073.SZ）、三祥新材（603663.SH）当天跌停，固态电池整体板块跌幅约4.08%。4月12日还是“广汽科技日”，广汽集团总经理冯兴亚当日表示，

　　。有车圈内人士分析称，广汽昊铂此前在微博发布海报等消息，以“昊铂全固态电池即将亮相、100%固态电解质”为话题，给人以昊铂即将搭载固态电池的印象，但在当天发布会却表示仍要等到两年后才能上车，让跌眼镜。

　　。智己汽车科技有限公司联席CEO刘涛表示，固态电池能量密度高，相比液态电池电量增加30%，重量只增加3%，因此可实现更长续航。

　　从销量看，固态电池的宣传为智己L6带来了一定销量，但远不及智己L6对标的小米SU7。4月9日数据显示，智己L6发布会后23小时内下定突破1万辆，而小米SU7则是24小时下定接近9万辆。

　　同样搭载半固态电池的蔚来ET7近一年的销量为4793辆（懂车帝数据），但售价42.8万元~50.6万元，比智己L6贵了9万~27万元。

　　。企业官网显示，清陶能源已先后获得了北汽、上汽、广汽、中银投和上海科创等机构的战略投资，目前公司估值超两百亿。图源：企业官网截图

　　，电芯能量密度高达 360kWh/kg，电池包密度 260Wh/kg，在2023年6月30日就已经开始正式交付。除了蔚来ET7、智己L6，

　　，但由于电池容量小，续航里程并未显示出优越性；比如岚图追光搭载的由孚能科技提供的半固态电池，电池容量约为82.11kWh，能量密度为170Wh/kg，其CLTC纯电续航约580公里。

　　。据新媒体“电动汽车观察家”采访报道，清陶能源总经理李峥曾表示，上汽集团与清陶能源联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，单体能量密度达368Wh/kg，

　　。该报道发出时，三元锂电池的成本约为0.86元/Wh。02.“真假固电”之争，半固、全固分的清吗？

　　，国内如宁德时代、比亚迪、蔚来、小鹏、上汽、广汽、长安、东风等；国际市场，如丰田、日产、宝马、本田、大众、奔驰等多家车企也都宣布了相关规划。结合上述车企的规划时间，

　　此外，丰田汽车宣布要在2027年-2028年实现固态电池的量产实用化；小鹏汽车、长安汽车、日产等都表示要在2027年推出量产上车产品。

　　有业内分析认为，固态电池和液态电池最本质的区别将电解液换成了粉末状的电解质，但全固态电解质存在的电导率低和电极、电解质界面稳定性差等问题还未完全解决。

　　电池供应商容百科技（688005.SH）在投资关系交流中表示，半固态电池使用固液混合电解质，电解液含量占比 5-10%。

　　但即便是半固态电池，由于解决长续航焦虑、减少充换电环节等问题也大大提升了新能源车使用的便利性，因此多家车企都制定了半固态电池上车的计划。

　　。比如当升科技（300073.SZ）在4月12日当天跌停，该股票自2月6日开盘价28元/股，随后在2个多月的时间持续了上涨行情；截至4月11日，其收盘价为52.25元/股，盘中最高价为54.29元/股，累计涨幅高达93.89%。截至4月12日，当升科技总市值238.1亿元。

　　当升科技表示，公司研发的固态锂电正极材料商业化应用方面走在了行业前列，超高镍产品销量同比实现数倍增长，年内累计出货数百吨，持续提升在辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户的供应份额，并成功配套用于上汽集团、越南 VinFast 等全球一线车企固态车型上。

　　目前，当升科技针对电动汽车市场开发的首款固态电池用关键正极材料多元-新品33已经完成产品开发，实现数十吨级供货。

　　。4月11日，三祥新材公告称，公司2024年3月26日-2024年4月10日连续十个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过100%，

　　。据“趣解商业”了解，三祥新材生产的锆系列材料应用广泛，固态电池领域锆基材料为锆系产品下游的细分应用。三祥新材与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段，尚未形成规模化销售。

　　。其中，正负极材料是固态电池研发的关键领域，其中包括当升科技、容百科技、上海洗霸、赣锋锂业等多10余家上市公司都在该领域进行研发生产。

　　。有投资者表示没想“期房”、“期车”之后还有“期电”。广汽昊铂当天把即将亮相的全固态电池变成了2年后量的“期电”，不知道后续固态电池板块能否止跌回稳。上一轮的电池之争中，比亚迪的刀片电池和宁德时代的三元锂电池最终成为电池赛道上的两大明星；