3月27日，在位于汝州市天瑞集团7楼的中原大易科技有限公司（以下简称大易科技）调度中心内，十几名工作人员在电脑前忙着审核新申请加入司机的证明材料，处理离线、超速等异常预警，审核运单……

　　大易科技成立于2016年，是天瑞集团孵化的物流科技板块，专注于大宗物流的数字化服务，是全国首批、河南唯一的5A级网络货运企业，也是4A级综合服务型物流企业，连续两年入选“中国互联网百强”和“中国服务业企业500强”。

　　物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，大宗物流更是国民经济发展的“大动脉”。然而，长期以来我国大宗物流成本居高不下。

　　2月23日，中央财经委员会第四次会议强调，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。

　　物流环节涉及大量信息，需要强大的信息管理系统。大易科技总经理吴晓辉说：“大易科技通过数字化打破信息孤岛，建立全面联接的物流网络，优化供应链体系，提高车辆使用效率和装载率，从而大幅降低组织成本和交易成本。”

　　吴晓辉向记者介绍了一家煤炭运输企业使用大易科技智慧物流平台后的成果。该企业相关负责人曾这样描述合作之前的难点：“物流各环节信息不透明、钱不知道花哪儿了，车辆运转效率低，利润始终在低处徘徊。”与大易科技合作后，通过大易科技智慧物流平台，企业和司机建立了直接联系，减少了中间环节的信息不透明，从而节省了时间、人力、资金等大量显性成本和隐性成本。通过电脑、手机APP、微信小程序等渠道的全程线上协作，货主企业、物流企业、货车司机端到端全程可视，及时同步信息，实现跨组织高效协同，大大提高了作业效率和车辆周转效率。

　　大易科技的核心业务之一是为客户提供物流交易服务。通过互联网推动物流交易线上达成，整合货主、运力以及供应链所有相关方需求，实现资源有效匹配，提升物流履约质量，降低物流行业成本。

　　大易科技智慧物流平台汇聚了覆盖业务全流程的大数据，包括基础数据、运输数据、在途信息、安全信息、资金信息等，数据规模已经达到了每年100TB，这些数据成为驱动新质生产力发展的关键要素。

　　传统模式下，调度员通过电话、微信手工派单，信息滞后、难查找，一旦运单增多，需要逐个对接调度，效率低、易出错。10台以内的车可以通过调度员管理，但50台、100台甚至更多车，单靠人工是管不过来的。

　　大易科技通过数据挖掘为货主企业提供智能调度服务，基于平台大数据，绘制货主画像、线路画像、司机画像和车辆画像，通过智能算法进行匹配。

　　在天瑞水泥汝州厂区，记者见证了智能调度系统的效率：工厂调度员刚发布运单计划，便收到平台推荐的十多位司机，不到十分钟就完成了车辆的匹配和调度。

　　大易科技也在探索基于数据的融资方式。车队、中小型物流企业发展中经常面临融资难题，因为数字化水平低、抗风险能力弱，对银行等机构来说，企业缺乏充足的信用支撑。

　　易信通针对货主企业、物流企业建立了完善的数据评估模型。得到企业授权后，易信通汇总分析企业度的基本信息和每月交易历史数据，生成符合银行风控要求的企业数字画像，银行可以通过数字画像快速掌握企业的前期运营情况和未来发展空间，成为授信的依据。

　　去年底，位于重庆的一家商贸企业接到一笔月运费200多万的订单，但需要2个月至3个月的垫资周期。由于凑不到资金，差点放弃这笔业务，幸亏易信通帮助该企业获得近500万金融授信，业务才得以顺利开展。

　　陈师傅经常跑榆林到平顶山的专线，为天瑞水泥运送原煤。以前卸完煤一般空车回去，即使降低运价找货源也需要花上两三天时间。和大易科技合作后，陈师傅作为平台优质运力，经常在卸货前就能收到返程的货源推荐，运价合理，收入明显提升。

　　吴晓辉说，智能调度系统上线以来，大易平台的系统推荐成交率提升了31%，平台车辆利用率提升约50%，司机平均等货时间由2天至3天缩短至8小时至10小时，司机月收入增加30%至40%，较传统货运降低交易成本6%至8%。

　　随着“互联网+物流”的发展，找货场景从线下“小黑板”转移到线上，但运输价格的商定依然靠人为沟通进行。

　　人为议价的弊端显而易见，对于货主企业来说，这种议价方式不透明，难以控制其中滋生的运价虚高、报价员吃回扣等问题。对于个体司机来说，几乎每一次运输都意味着新一轮的找货、议价。对于整个市场来说，冗长的交易链条增加了物流成本、拖慢了运输效率，更为重要的是，运价难以标准化。

　　能定价系统，在以往运价的基础上，结合车型、货物、天气等因素，只用几秒钟便能计算出常用线路的实时参考运价。与人工报价相比，智能定价系统极大提升了工作效率和准确率，降低了货主企业运费成本，节约了货车司机等待时间，提升了整个供应链的运行效率。

　　作为大宗物流行业领先的数字服务提供商，大易科技通过不断探索和实践证明了数字化在优化运输结构、深度转型升级、催生物流新质生产力方面的重大作用。